ＮＥＷＳ　愛車が変わりました。

フィアットＰＡＮＤＡ　から　クーペフィアットに　on　２０００／４／１３

納車当日　車屋さんにて、フロントビュー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リアビュー

かっちょいいです。ホンとは黄色が欲しかったんだけど、なにせ中古車なので仕方ありません。
４／１５には近所の大伴神社にてお払いを受けてきました。

　石灯籠と階段と雨　んーん　絵になる

　　内装はなんと言ってもボディー外装色と同色のインパネ周り　　　　　　　　　　　　ピニンファリーナのエンブレム

さて、しばらく走っての燃費について。
ハイオクにて約９ｋｍ／Ｌ　２０００ｃｃ　ターボマニュアルとしてはこんな物かな？
高速を制限速度付近で１００ｋｍ走ったときが１０Km/L行った。

ああ悲しい入院。
　実は最初から若干症状が出ていたのに、季節が暖かくなるとともに軽快していたので放って置いたのだが、寝起きが悪過ぎる。
寒くなるに従ってエンジンがかなり暖まるまで力が出ないで、エンストする。動き出すのに４０００回転ぐらい必要。交差点で
止まってクラッチを切るとエンスト。１５分走ってもこんな症状、今までは朝だけだったが、とうとう夕方にも同じ症状が出てきた。
これからまだまだ寒くなる。たまりかねて２０００年１０月１８日入院となった。
　買ったところでは、原因がつかめずに、長野市の会社に流れていき、プラグコードが原因という見立てであった。
イタリアから取り寄せるので時間がかかると言われて、おとなしく待つ。とりあえず見立てが当たることを祈る。
　さて、結果は○であった。えらいぞ長野の会社！１１月１１日に退院した。１２日の朝確認したが、暖気１分で見事に動いた。
良かった良かった。
　しばらくしてから、３万円の請求がきた。内１万は長野までの往復陸送代とのこと。

スタッドレスのお話。
　車を買ったときから気になっていたのだが、冬のためにスタッドレスおよびそれようのホイールが必要であった。
タイヤは何でもいいけれどホイールは合うやつが有るのだろうか心配していた。なぜかバイクやさんでタイヤ＋ホイールを売って
いたので、ホイールも合うのが有るか聞いたところ、注文ならば可能とのことで、他のお店との相見積もりのうえ４本で１４万円で
購入。タイヤはＢＳのＭＺ−０３　サイズは夏より１サイズ落として　１９５／５５／１５にした。だって２０５だと１本８０００円も高い
んだ。
　ところでさすが新製品の１年目だけ合ってさすがに良く効く。もうし分無し。

再び入院話
　２００１年２月８日入院となりました。
今度も点火系、どうも１気筒死んでいるような音をして、力が出ない。お店に持っていったらやはり１気筒（エンジンに向かって右
から２番目）に火が飛んでいない。ということでまた入院となりました。
　これは直って前よりも調子よいみたい。安心してたら２ヶ月後、当初の暖まるまでエンジン不調の症状発生。
　いったんお店に持っていったが現象再現せずで３日で帰ってきた。

　その後もずっと同じ症状が出ていて、温かくなったから良いかと思ったが相変わらず、今度はいい加減お店でも出るだろうと
いうことで、再度検査入院　２００１／６／２４〜７／５

2003/10月ぐらいにタイミングベルトが切れてしまった。その後中古エンジンを探すもなかなか出てこない。なにせそのまま新品部品で修理すると最高80万だそうな。

残念ながら、クーペとお別れとなった。２００４／１／１８